Материјали који се користе за склопове ретровизора укључују:

  Пластика: Пластични склопови ретровизора су најчешћи материјал који се користи на тржишту. Они су лагани, исплативи и имају добру отпорност на ударце, што их чини широко примењеним у аутомобилској индустрији. Површина пластичних склопова ретровизора је обично премазана бојом да би се побољшала отпорност на временске услове и отпорност на корозију.

Стакло: Стаклени ретровизори нуде високу транспарентност и стабилност, обезбеђујући јасну видљивост позади за возаче. Међутим, склопови стаклених ретровизора су тежи, повећавајући тежину возила, а стакло је склоно ломљењу, што смањује безбедност.

Електронски екран: Са технолошким напретком, неки модерни врхунски модели возила могу користити електронске екране као ретровизоре. Ови склопови пружају већу јасноћу и приказ више информација, као што су погледи камере око возила. Међутим, они су скупљи и мање уобичајени.

Карбонска влакна: склопови ретровизора од карбонских влакана нашли су примену у аутомобилској индустрији. Материјали од угљеничних влакана имају високу чврстоћу, лагана својства и отпорност на корозију, побољшавајући управљање возилом и сигурност. Међутим, они су скупљи и првенствено се користе у врхунским моделима.

Легура: Склопови ретровизора од легуре нуде високу чврстоћу, жилавост, отпорност на ударце и отпорност на хабање. Такође имају добру отпорност на корозију и отпорност на временске услове, погодне за разна оштра окружења.

Укратко, склопови ретровизора могу бити направљени од материјала као што су пластика, електронски екрани, карбонска влакна и легура. Различити материјали имају различите карактеристике и примену, а произвођачи аутомобила бирају одговарајући материјал на основу позиционирања возила и потражње на тржишту. Када купујете склопове ретровизора, узмите у обзир факторе као што су материјал, квалитет, издржљивост и практичне функције као што су грејање и подешавање снаге.